Comprar subwoofers de segunda mano en volumen es un riesgo calculado. Las fotos del vendedor muestran una caja negra; no muestran una bobina móvil quemada, un imán agrietado o un gabinete que se ha caído. Esta guía es la rutina que utilizamos al revisar subwoofers usados antes de que entren en stock, y es la rutina que usted mismo debería ejecutar o pedir a un proveedor que ejecute ante la cámara.

No necesita un laboratorio. Necesita una fuente de señal, un amplificador de confianza, un multímetro, herramientas básicas y tiempo suficiente para revisar cada gabinete correctamente. Saltarse pasos para ir más rápido es como los compradores terminan con un contenedor de cajas muertas.

Paso 1: Inspección física antes de cualquier alimentación

Comience con el gabinete sin alimentación. Empuje el cono suavemente y de manera uniforme con dos dedos. El movimiento debe ser suave y silencioso. Una sensación de raspado o arenilla significa que la bobina está rozando el entrehierro, generalmente por sobrecalentamiento o un marco doblado. Escuche si hay un clic al final del recorrido, lo que puede indicar un portabobinas suelto o una araña dañada.

Observe la suspensión. Las suspensiones de espuma se pudren y agrietan; las de goma pueden desgarrarse o separarse del borde del cono. Revise el cono en sí por daños por agua, pliegues o parches de pegamento que sugieran una reparación. Ilumine el entrehierro alrededor de la bobina si el diseño lo permite.

Inspeccione las juntas del gabinete, las esquinas y los puntos de montaje. Un subwoofer que se ha caído puede tener un baffle deformado que se ve bien desde el frente. Verifique que el woofer esté montado plano y que los tornillos no estén barridos en sus agujeros. En los subwoofers autoamplificados, revise el panel trasero, los conectores y cualquier abertura de ventilador en busca de polvo y corrosión.

Paso 2: Mida el driver con un multímetro

Desconecte el woofer del amplificador o del crossover y mida la resistencia DC en los terminales. Busque una lectura cercana a la impedancia nominal del driver, no exactamente igual a ella. Un driver de 4 ohmios normalmente lee ligeramente por debajo en reposo. Una lectura cercana a cero significa una bobina en cortocircuito; una lectura muy por encima de la especificación, o un circuito abierto, significa una bobina o un cable roto.

Compare cada gabinete de un lote. Si está comprando ocho unidades y una lee notablemente diferente del resto, trátela como sospechosa. Las lecturas consistentes en un lote le dicen más que cualquier medición individual.

Paso 3: Barra con señal real

Conecte el subwoofer a un amplificador en buen estado y reproduzca un barrido sinusoidal lento desde aproximadamente 30 Hz hasta unos pocos cientos de Hz a nivel moderado. No comience a volumen alto. Escuche si hay zumbidos, traqueteos o un tono rasposo que aparezca solo en ciertas frecuencias. Esos son fallos mecánicos que una prueba rápida de golpe no detectará.

Luego reproduzca música con contenido real de baja frecuencia, idealmente pistas que conozca bien. Un subwoofer sano debe sonar ajustado y controlado. Un subwoofer que petardea, distorsiona temprano o tiene notablemente menos salida que sus hermanos tiene un problema. Si está audicionando un grupo, reproduzca la misma pista a través de cada gabinete con los mismos ajustes para poder comparar directamente.

Para subwoofers autoamplificados, pruebe cada entrada, cada ajuste de crossover y el comportamiento del limitador. Suba la ganancia gradualmente y confirme que el circuito de protección se active sin cortar permanentemente. Verifique que el ventilador funcione y que el módulo del amplificador no se sobrecaliente durante un pasaje sostenido de baja frecuencia.

Paso 4: Revise el gabinete en busca de fugas de aire y resonancia

Un gabinete sellado o con puerto que tenga fugas perderá salida y sonará suelto. Reproduzca un tono de baja frecuencia y palpe alrededor de la junta del woofer, el tubo del puerto, las asas y el panel trasero para detectar aire que escape. Un silbido del puerto a alto nivel puede ser normal, pero un traqueteo de un asa o de una copa de terminal suelta no lo es.

Golpee los paneles del gabinete con los nudillos. Un golpe sordo está bien; un timbre hueco o un zumbido sugiere un refuerzo suelto o un panel deslaminado. En cajas de grado touring como la L-Acoustics KS28, los puntos de rigging y los herrajes deben revisarse en busca de grietas y desgaste, porque esas piezas soportan carga.

Paso 5: Solicite evidencia documentada de las pruebas

Si no puede inspeccionar en persona, pida al proveedor que envíe video de la prueba de barrido, la lectura del multímetro y el movimiento del cono para cada número de serie. Un proveedor que prueba equipos usados ya tendrá este material. Si duda o solo envía fotos de catálogo, eso le dice algo.

Pregunte cómo se almacenaron los subwoofers y si se probaron a su llegada. Para una lista de verificación más amplia que cubra gabinetes, rigging y amplificadores, consulte nuestra lista de verificación para la inspección de line arrays. Para contextualizar la selección de subwoofers con el resto de un sistema, lea la guía de compra de subwoofers de PA usados.

Cuándo retirarse

Retírese de cualquier subwoofer con una bobina que roza, un driver abierto o en cortocircuito, un imán agrietado o un gabinete con daño estructural alrededor del baffle o del rigging. Existen kits de recono y drivers de repuesto, pero el costo y el tiempo de inactividad cambian el negocio. Si un vendedor no permite una prueba de barrido, trate la unidad como no probada y valore su riesgo en consecuencia.